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    東湖隧道工程湖中段460米基坑施工采用國內(nèi)先進的支護樁+預應力錨桿支護技術，該技術在武漢市市政領域尚屬首次使用。基坑沉降、變形、位移等相關技術指標都在規(guī)范允許范圍內(nèi)，較原計劃提前完成了隧道主體結構施工。
    北岸段隧道結構基坑支護355米準備繼續(xù)采用支護樁+預應力錨桿方案，后經(jīng)專家評審認定該技術能有效控制基坑的變形，與原支護結構相比，具有節(jié)省施工工期的明顯優(yōu)勢，并能有效提高主體結構的施工質量和防水性能，同意北岸段基坑支護采用支護樁+錨桿方式。

市政工程部供稿
二○一○年三月三十一日